下信心极大增强，内外勤队伍士气高涨。责任编辑：王馨茹
溢洪道水中桥梁跨径为32.7米。“最初，我们以为就是修条普通的一级公路，没想到实际难度远超预期。”汤伟介绍，除了要兼顾文物保护、高铁并行、蓄滞洪区等复杂因素，赵王新河大桥还需按三级航道标准预留通航空间，为未来发展留有余地。多重约束下的设计挑战前所未有。项目前期规划历时5年，仅涉及文物遗址、防洪等专项报告编制就多达12项。“这条路，几乎囊括了陆地工程建设中所能遇到的所有控制性因素。”最近，汤伟正在撰
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